Messa in sicurezza e riqualificazione viaria del tratto urbano della sp 46

Gli incidenti stradali causano ogni anno un costo sociale e umano elevatissimo. Ogni giorno in italia si verificano in media 617 incidenti stradali, che causano la morte di 16 persone e il ferimento di altre 874.solo nel 2000 il paese ha sopportato un costo sociale di oltre 31 miliardi di euro a causa dei danni a persone e cose determinati dagli incidenti stradali. è evidente che un progressivo ampliamento della quota di spesa dedicata in modo specifico alla sicurezza stradale non solo è socialmente opportuno ma è anche economicamente conveniente. Lo scopo di tale studio vuole essere quello di mettere in valore gli spazi dell’attraversamento rispetto a territori che a loro volta sono chiamati ad interagire attivamente con la presenza delle reti infrastrutturali. Si tratta di trasformare l’esperienza del transito in fonte di apprendimento dei valori tramandati e di quelli che si nascondono dietro la apparente banalità delle forme che si addensano lungo i tracciati viari. A queste condizioni il progetto può contribuire alla affermazione di un nuovo paesaggio della mobilità, al cui interno si intrecciano opere infrastrutturali, sviluppi insediativi, configurazioni ambientali e paesaggistiche. L’obiettivo è recuperare la dimensione storica e collettiva del paese e dell’abitare attraverso un vero e proprio progetto urbano. Progetto urbano vuol dire che l’architettura parte da dati esistenti nella città, resti, memorie, frammenti, direttrici, scegliendoli in maniera selettiva quali Vincoli al proprio progetto, nel momento in cui questo viene proposto come risposta e soluzione a uno stato di cose che già in precedenza veniva sentito come incompiuto, spezzettato, irrisolto. L’unico progetto possibile non potrà che essere un progetto di insieme, comprendente tutte le aree strettamente collegate al tracciato viario, così da garantire chiarezza e maggiore leggibilità Ad un insieme di elementi apparentemente privi di carattere.